Die Bau­tei­le-Fer­ti­gung effi­zi­en­ter gestal­ten

Jede Firma, die Bau­tei­le auf den Markt bringt oder sie selbst für ihre Pro­duk­te ver­wen­det, will den Mate­ri­al­ein­satz und den Ener­gie­ver­brauch bei der Her­stel­lung dieser Pro­duk­te opti­mie­ren. Das Kom­pe­tenz­zen­trum Pro²­Fu­ture sucht Wege, den Mate­ri­al­ein­satz und Ener­gie­be­darf für diese Pro­duk­te bereits in der Kon­struk­ti­ons­pha­se zu senken und so eine effi­zi­en­te­re und wirt­schaft­li­che­re Fer­ti­gung zu ermög­li­chen.

In dem stra­te­gi­schen Projekt „E‑MANAGER“ (Energy Manage­ment for Sus­tainable Batch Pro­duc­tion) wird im Prozess der Stück­fer­ti­gung ver­sucht, Mate­ri­al und Energie ein­zu­spa­ren, noch bevor das Bauteil in die Fer­ti­gung kommt. „Kon­struk­teu­re wissen genau über die Anfor­de­run­gen der ein­zel­nen Bau­tei­le Bescheid, machen sich aber nicht immer Gedan­ken über den Mate­ri­al- und Ener­gie­ver­brauch oder die CO2-Emis­si­on während der Pro­duk­ti­on“, erklärt Markus Bril­lin­ger, Area Manager für Cogni­ti­ve Pro­duc­tion Systems bei Pro²­Fu­ture, die Aus­gangs­la­ge.

Schwer­punkt auf Vor­her­sa­ge des Mate­ri­al- und Ener­gie­ver­brauchs

„Unser Ziel ist es, mit­hil­fe von bekann­ten phy­si­ka­li­schen Prin­zi­pi­en, auf­ge­zeich­ne­ten Daten in der Fer­ti­gung und ver­schie­dens­ten vor­han­de­nen Daten­ban­ken und Lite­ra­tur­quel­len ein kom­bi­nier­tes kogni­ti­ves Modell zu ent­wi­ckeln und dieses neue Modell in die bestehen­de Soft­ware­land­schaft inner­halb der Kon­struk­ti­on ein­zu­bet­ten“, schil­dert der Wis­sen­schaft­ler. Der Schwer­punkt liegt auf der Vor­her­sa­ge des Mate­ri­al- und Ener­gie­ver­brauchs ganzer Pro­duk­ti­ons­pro­zes­se von Bau­tei­len, die sich noch in der Kon­struk­ti­ons­pha­se befin­den.

Ein wich­ti­ger Ansatz, um die Mate­ri­al- und Ener­gie­ef­fi­zi­enz von Bau­tei­len zu stei­gern ist die Geo­me­trie. Auch die ver­wen­de­ten Mate­ria­li­en selbst bieten Ein­spa­rungs­po­ten­zi­al. Bei Kunst­stoff oder Metal­len, so Bril­lin­ger, funk­tio­nie­re das in Labor­ver­su­chen schon gut. Kom­ple­xer sei die Situa­ti­on bei Ver­bund­werk­stof­fen und hete­ro­ge­nen Bau­grup­pen. Ins­ge­samt liegt jedoch das Ein­spar­po­ten­zi­al im ein­stel­li­gen Pro­zent­be­reich. „Bei einer Mas­sen­fer­ti­gung kommen da durch­aus große Energie- und Mate­ri­al­men­gen ins Spiel.“

Bau­tei­le von Soft­ware-Tool ana­ly­siert

Umge­setzt wird die Effi­zi­enz­stei­ge­rung mittels der Ein­bet­tung des Modells in das Soft­ware­tool „ecoDe­si­gner“. Dieses ana­ly­siert Bau­tei­le und stellt dem Kon­struk­teur Opti­mie­rungs­vor­schlä­ge bereit. „Grund­sätz­lich gilt: Alles, was man messen kann, kann man auch ver­bes­sern“, ist Bril­lin­ger über­zeugt. Mit der Ent­wick­lung hat das Team von Pro²­Fu­ture schon vor zwei Jahren begon­nen. Eine ver­triebs­fer­ti­ge Soft­ware soll es aber erst frü­hes­tens in wei­te­ren zwei Jahren geben. „Es braucht Refe­renz­pro­jek­te, mit denen wir diese Soft­ware testen können. Deshalb suchen wir Unter­neh­mens­part­ner, die an dem Projekt inter­es­siert sind.“

Genau hier liege auch die große Her­aus­for­de­rung, sagt der Area Manager. „Die Unter­neh­men haben häufig keine genauen Daten über die Ein­zel­hei­ten ihrer Pro­duk­ti­on. Derzeit arbei­ten wir im Modell daher mit Lite­ra­tur­da­ten. Eine genaue Daten­la­ge betref­fend die jewei­li­ge Pro­duk­ti­on im Unter­neh­men erhöht die Genau­ig­keit unserer Opti­mie­rung jedoch wesent­lich.“

Soft­ware kein Kon­kur­rent, sondern Werk­zeug

Das Soft­ware­tool kann nicht die Exper­ti­se der Kon­struk­teu­re erset­zen. Es soll das Bewusst­sein für den Mate­ri­al- und Ener­gie­be­darf und somit den CO2-Fuß­ab­druck erhöhen. „Es geht uns um Bewusst­seins­bil­dung in der Bau­teil­ent­wick­lung“, ver­si­chert Bril­lin­ger. „Das Soft­ware­tool soll kein Kon­kur­rent für die Men­schen sein, sondern ein Werk­zeug, das sie unter­stützt.“

Markus Bril­lin­ger

Mehr Infor­ma­tio­nen:
www.pro2future.at

Credits: Pro²­Fu­ture